அறிவியல் ஆயிரம்

விவரங்கள்

பாண்டி

பிரிவு: விண்வெளி

வெளியிடப்பட்டது: 25 பிப்ரவரி 2025

• அறிவியல்

விண்வெளியில் மனிதர்கள் சுற்றிப்பார்க்க பூகோளத்திற்கு அருகில் இருக்கும் ஒரே இடமென்றால் அது நிலவு மட்டுமே. 1960 காலகட்டத்திற்குப் பிறகு சோவியத் ஒன்றியமும், அமெரிக்காவும் நிலவில் காலடி வைத்து காலனி அமைக்க முயன்று கொண்டிருந்தனர். அமெரிக்கா அப்பல்லோ திட்டத்தின் பெயரில் நிலவில் ஆய்வுகள் மேற்கொண்டு இருந்தது, சோவியத் ஒன்றியம் லூனா (Luna - என்பதற்கு லத்தீன் மொழியில் நிலவு என்று பொருள்) என்ற திட்டத்தின் பெயரில் நிலவில் ஆய்வுகள் மேற்கொண்டு இருந்தது. இவ்விரண்டு வல்லரசு நாடுகளுக்கும் நிலவில் யார் முதலில் காலடி வைப்பது என்ற புவிசார் அரசியல் போட்டி அப்போது நிலவியது. ஒருவகையில் 'நான் தான் முதலில் செல்வேன்' என்ற மேன்மை (prestige) மிகுந்த போட்டியும் அவர்களின் பனிப்போருக்கு நடுவில் சூடுபிடிக்க நடந்தது.அப்போட்டியின் விளைவாக மனிதன் வடிவமைத்த கருவி (Probe) ஒன்று 1959 -ல் நிலவில் தரை தொட்டு இறங்கியது, அதனை முதலில் செய்து காட்டியது அன்றைய சோவியத் ஒன்றியம்.

இதுவரையில் அமெரிக்க விண்வெளி அறிஞர்கள் மட்டுமே நிலவில் காலடி வைத்திருக்கிறார்கள். 1969ல் முதன் முதலாக நீல் ஆம்ஸ்ட்ராங் காலடி வைத்தார் அவரைத் தொடர்ந்து Buzz Aldrin இறங்கினார், Michael Collins என்பவர் கட்டுப்பாட்டு பெட்டகத்தின் உள்ளே இருந்தார். அங்கே அவர்கள் புகைப்படங்கள் எடுத்து அமெரிக்க கொடியை நட்டு இருக்கிறார்கள்.

"We choose to go to the Moon" மிகவும் புகழ்பெற்ற இந்த சொற்றொடரை கூறினார் அன்றைய அமெரிக்க குடியரசுத் தலைவர் ஜான் கென்னடி. உலகெங்கும் 650 மில்லியன் மக்கள் நிலவில் இறங்கிய காட்சியை தொலைக்காட்சியில் கண்டு களித்தனர்.

ஆனால், அமெரிக்கா அறிஞர்கள் நிலவில் தரையிறங்கிய காட்சிகளை ரஷ்யா நம்ப மறுக்கிறது என்பது வேறு விடயம். ஹாலிவுட்டில் ஏதோ செட் போட்டு படம் எடுப்பது போல எடுத்து விட்டார்கள் என்ற நம்பிக்கை ரஷ்யா மக்களிடையே இருக்கிறது.

 இன்றளவும் சில அமெரிக்க மக்கள் கூட இதனை நம்ப மறுக்கிறார்கள். காற்று இல்லாத ஓரிடத்தில் எப்படி கொடி பறக்க முடியும், நிலவில் அவர்கள் எடுத்த புகைப்படத்தில் ஒரு விண்மீன் கூட ஏன் தெரியவில்லை? என்பது சிலரது கேள்விகளாக இன்றும் உள்ளது. நிலவில் எடுத்த புகைப்படத்தில் அமெரிக்க கொடி காற்றில் அசைவது போல எடுக்கப்பட்டிருக்கும். (உண்மை சரிபார்ப்பு தகவல்கள் - BBC/ conspiracy theories.)

நிலவை முதலில் தொட்டது ஆம்ஸ்ட்ராங் இல்லை என்று நம் தமிழ் கவிஞர்கள் கூட வேறு விதத்தில் நம்ப மறுத்தார்கள்.

"சந்திரனை தொட்டது யார் ஆம்ஸ்டராங்கா?

சத்தியமாய் தொட்டது யார்

நான் தானே!"

என்று கதாநாயகியை நிலவாக கற்பனை செய்து கதாநாயகன் நிலவைத் தொடுவது போல் சத்தியம் செய்து பாடல் வரிகள் எழுதினார் கவிப்பேரரசு.

நிலாவில் மனிதன் காலடி வைப்பதற்கு முன் நிலாவில் ஆயா வடை சுட்ட புனைவு கதைகள் நம்மூரில் இருந்தது.

நடிகர் விவேக் வேடிக்கையாக காதல் கிசு கிசு திரைப்படத்தில் இவ்வாறு பேசுவார்.

"வெளிநாட்டுக்காரன் நிலாவுல கால் வச்ச நேரத்துல, ஒரு ஆயா நிலாவுல கால் நீட்டி உக்கார்ந்து வடை சுட்டுக்கிட்டு இருக்கு ன்னு சொல்லி கொடுத்து தான் எங்களுக்கு சோறு ஊட்டி விட்டாங்க.

அமெரிக்கா கார்ன் கம்யூட்டர் கண்டுபிடிச்ச அதே நேரத்தில நாங்க நோட்புக்குல மயில் இறக்கைய வச்சி அது குட்டி போடுமா ன்னு பாத்துக்கிட்டு இருந்தோம் ஐயா"

அன்றைய 80, 90 -களின் காலகட்டம் நமக்கு அப்படி தான் இருந்தது என்பது ஆணித்தரமான உண்மை.

 உலகெங்கும் நாடு பிடிக்கும் போட்டியில் ஆதிக்கத்தை சொலுத்திய அக்மார்க் ஆண்டப் பரம்பரை ஐரோப்பிய நாடுகள் தங்களின் காலனியை தென் அமெரிக்கா, வட அமெரிக்கா, ஆப்பிரிக்கா, இந்தியா ஆஸ்திரேலியா என் அனைத்து கண்டங்களிலும் விரிவு படுத்தி இருக்கிறார்கள். ஆனால், ஏனோ நிலவில் மட்டும் ஓர் காலனியை ஏற்படுத்தும் போக்கு அவர்களுக்கு எடுபடவில்லை என்பது இன்றுவரை நமக்கு புரியாத புதிராகவே இருக்கிறது.

கடைசியாக டிசம்பர் 14,1972 -ல் நிலவில் இருந்து மனிதர்கள் வெளியேறினார்கள். அதாவது அமெரிக்காவின் அப்பல்லோ-17 விண்கல வானூர்தி நிலவில் இருந்து பூகோளத்திற்கு திரும்பிது. இதற்கு பிறகு நிலவுக்கு மனிதர்கள் செல்லவில்லை.

எழுபதுகளில் தொடங்கி முப்பது ஆண்டுகள் வரை மாறி மாறி நிலவுக்கு விண்கலம் செலுத்திய அமெரிக்காவும், ரஷ்யாவும் சற்றே ஓய்ந்திருந்தார்கள். இவர்களைத் தவிர மூன்றாவதாக உலகில் எந்த நாடும் மனிதர்கள் உருவாக்கிய கருவிகளை நிலவுக்கு ஆய்வுகள் செய்ய அனுப்பவில்லை.

21ஆம் நூற்றாண்டில் வேகமெடுத்த நிலா தொடும் போட்டி;

 விண்வெளித் துறையில் தனக்கென்று தனியே ஆய்வுகளைச் செய்ய விண்வெளித் துறையை உருவாக்கிய சீனா (China Academy Of Space Technology சுருக்கமாக CAST.) யாருமே எதிர்பார்க்காத வகையில் நிலவைத் தொடும் திட்டங்களை தொடங்கி இருந்தது.

அக்டோபர் 24, 2007 -ல் சீனா ஏவிய Chang'e-1 probe என்ற விண்கல கருவி நிலவின் சுற்றுவட்டப் பாதையில் பறந்து புகைப்படங்கள் எடுத்தது.

சீன விண்வெளி அறிஞர்கள் அனுப்பிய சீன பாடல்களை அங்கு ஒலிக்க விட்டது. Chang'e 1 probe என்பது நிலவில் தரையிறங்கும் திட்டம் கிடையாது. இரண்டு மாதங்கள் கழித்து அந்த கருவி நிலவின் மேற்பரப்பில் முட்டி விழுந்தது. அந்நேரத்தில் சீனாவின் அம்முயற்சி மேற்கத்திய நாடுகளுக்கு அதிர்ச்சி வைத்தியம் கொடுத்தது என்று தான் சொல்ல வேண்டும். அப்போது அத்திட்டத்தின் மதிப்பு 180 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள் ஆகும்.

 சீனா ஒருபுறம் நிலவின் ஆய்வுகளை செய்ய தொடங்கிய நேரத்தில் இந்தியாவும் நிலவில் ஆய்வுகள் மேற்கொள்வதற்கு இஸ்ரோ சந்திராயன் (Chandrayaan-1) திட்டத்தை தீட்டியது. (சந்திராயன் என்பது சமஸ்கிருத சொல்)

22, அக்டோபர் 2008 -ல் இந்தியா ஏவிய விண்கலம் நிலவில் சுற்றுவட்டப் பாதையில் நுழைந்தது. பல இந்தியர்கள் பெருமைப்பட்டுக் கொண்டார்கள். சந்திராயன் திட்டம் உலகெங்கும் பேசு பொருளாக மாறியது. சந்திராயன்-1 திட்டத்தின் இயக்குனராக தமிழ் வழியில் பயின்ற டாக்டர் மயில்சாமி அண்ணாதுரை இருந்தார் என்பது தமிழர்களுக்குப் பெருமை சேர்த்தது.

 இந்தியா மேற்கொண்ட முயற்சிகள் '21ஆம் நூற்றாண்டின் விண்வெளி தொடக்கம்' என்றே கருதினார்கள். சந்திராயன்-1 திட்டத்தின் மதிப்பு கிட்டத்தட்ட 85 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களாக மதிப்பிடப்பட்டது. இதே ஆண்டில் இந்தியா ஏவிய விண்கலம் ஒன்று 10 செயற்கை கோள்களை ஏவிச் சென்றது. அதற்கு அடுத்த ஆண்டில் இந்தியாவில் விண்வெளி திட்டத்திற்கு 1 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள் மதிப்பில் நிதி ஒதுக்கியது இந்திய ஒன்றிய அரசு.

இந்தியாவில் மக்கள் பலர் வறுமைக்கோட்டுக்கு கீழே வாழும் நிலையில் உள்ளார்கள், மனித கழிவுகள மனிதர்களே அகற்றும் நிலை உள்ள நாட்டில் அதற்காக இயந்திரங்கள் கண்டுபிடிக்கவில்லை. கழிவுநீர் வடிகால்களை தூய்மை செய்ய இன்றளவும் மனிதர்கள் உள்ளே இறங்கி வேலை செய்யும் நிலை இருக்கிறது. ஆனால், விண்வெளித் துறைக்கு இவ்வளவு பெரிய தொகை செலவிட வேண்டுமா என்ற கேள்வி பலருக்கும் எழுந்தது.

சந்திராயன்-1 விண்கல வானூர்தியில் (Spacecraft) இந்திய அறிஞர்கள் செலுத்திய கருவிகள் மட்டும் பயணம் செல்லவில்லை. அதில் நாசாவின் அளவிடும் கருவியான Moon Mineralogy Mapper உட்பட 11 அறிவியல் கருவிகளை ஏந்திச் சென்றது. இக் கருவிகள் எடுத்த புகைப்படங்கள், மற்றும் நிலவின் மேற்பரப்பை அளவிட்ட மாதிரிகளை ஆய்வு செய்த அறிஞர்கள் நிலவில் தண்ணீர் மூலக்கூறுகள் (Hydroxyl Molecules) இருக்கிறது என்பதை உறுதி செய்தார்கள். அதாவது நிலவின் மேற்பரப்பில் மிகவும் நுண்ணிய அளவில் தண்ணீராக இல்லாமல் மூலக்கூறு படிவங்களாக உள்ளது.

இதற்கு முன்னர் அப்பல்லோ மற்றும் லூனா திட்டங்களில் சேகரிக்கப்பட்ட மாதிரிகளின் அடிப்படையில் நிலா ஒரு வறண்ட நிலப்பரப்பு என்றே கருதினார்கள். அந்த ஆய்வுகளின் போக்கை மாற்றிக் காட்டியது சந்திராயன் திட்டம். சில‌ மாதங்கள் கழித்து அதன் தகவல் தொடர்பு துண்டிக்கப்பட்டது.

சீனாவின் முயற்சி நீண்டு கொண்டே போனது. Chang'e என்ற திட்டத்தின் பெயரில் தொடர்ந்து முயற்சிகள் மேற்கொண்டு வந்தது. டிசம்பர் 14, 2013ல் Chang'e 3 probe நிலாவில் மிகவும் மென்மையாக (Soft Landing) தரையிறங்கியது. நிலவில் தரையிறங்கிய மூன்றாவது நாடு என்ற பெருமையை சீனா பெற்றது. கிட்டத்தட்ட இது 40 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு சோவியத் ஒன்றியம் மற்றும் அமெரிக்காவின் சாதனையை முறியடிக்கப்பட்டது.

சந்திராயன்-1 திட்டத்தைத் தொடர்ந்து அதன் அடுத்தகட்டமாக நிலவில் தரையிறங்கும் திட்டமிடலாக Orbiter, Lander and Rover போன்ற இயந்திர ஊர்தி கருவிகளுடன் சந்திராயன்-2 திட்டம் முழு வீச்சில் நடைபெற்றது.

இறுதியாக சந்திராயன்-2 நிலவில் கால் பதிக்கும் திட்டமாக 22 சூலை 2019 -ல் விண்ணில் ஏவப்பட்டது. அந்த நேரத்தில் இந்தியாவில் அரசியல் நிலையும் மாறி இருந்தது. சந்திராயன்-1 ன் மனநிலையை விட சந்திராயன்-2 க்கு சமூக வலைத்தளங்களிலும் வரவேற்பு உயர்வாக இருந்தது. சந்திராயன்-2 விண்வெளியில் ஏவப்பட ஒரு வாரத்தில் அதன் பயணத்தை நிறுத்தி இருந்தது இஸ்ரோ. சரியாக ஒருமாத கால பயணத்திற்கு பிறகு செப்டம்பர் 7ஆம் நாளில் நிலவின் சுற்றுப்பாதையில் இருந்து மெதுவாக நிலவில் இறக்குவது என பரபரப்பான நிலையில் பெங்களூரில் உள்ள இஸ்ரோ கட்டுப்பாடு நிலையத்தில் இயங்கிக் கொண்டிருந்தார்கள் பொறியாளர்கள்.

இந்த பரபரப்புகளுக்கு நடுவே இந்தியாவின் நிலவைத் தொடும் காட்சிகளை காண இந்திய பிரதமர் நரேந்திர மோடியும் பெங்களூர் கட்டுப்பாடு அறையின் பார்வையாளர்கள் பகுதியில் அவரது புகைப்பட கலைஞர்கள் புடைசூழ நேரடியாக பார்த்துக் கொண்டு இருந்தார்.

நிலவின் மேற்பரப்பை தொடுவதற்கு வெறும் 3 கிலோமீட்டர் தொலைவில் இருந்த நிலையில் Lander தனது கட்டுப்பாட்டை இழந்து தொடர்பு துண்டிக்கப்பட்டது. இந்தியா முழுவதும் ஏதோ ஒன்றை இழந்ததை போன்ற மனநிலையை அடைந்தது. இஸ்ரோ தலைவர் டாக்டர் சிவன் கண்ணீர் விட்டு சந்திராயன்-2 திட்டம் தோல்வியடைந்தது என்றார். அவருக்கு பிரதமர் மோடி ஆறுதல் தெரிவித்தார். அன்றைய நாளில் சந்திராயன்-2 சரியாக நிலவில் தரையிறங்கி இருந்தால் அது நிலவில் இறங்கிய நான்காவது நாடு என்ற பெருமையை அடைந்திருக்கும்.

நிலவில் தரையிறங்கும் தொழில்நுட்பம் மிகவும் சிக்கலானது. நிலவுக்கு பூகோளம் போல் வளிமண்டல அழுத்தம் கிடையாது. ஆதலால் அங்கே காற்றழுத்த வான்குடை மிதவை (parachute) மூலம் எதையும் இறக்கிவிட முடியாது. ஆதலால் நிலவில் தரையிறங்கும் ஊர்தியை மிகவும் குறைந்த வேகத்தில் மெதுவாக இயக்க வேண்டும் இதனை ஆங்கிலத்தில் Powered descent அழைக்கபடுகிறது. மேலிருந்து கிடைமட்டமாக ஊர்தி இயக்கப்படுகிறது.

விக்ரம் லேண்டர் எந்த இடத்தில் விழுந்து நொறுக்கியது என்பது குறித்த தகவல் அப்போது யாருக்கும் தெரியாது. இரண்டு மாதங்கள் கழித்து நம் சென்னைய சேர்ந்த IT guy சண்முக சுப்பிரமணியன் என்பவர் நாசாவின் நிலவு புகைப்படங்களை வைத்து ஒரு குறிப்பிட்ட இடத்தில் விக்ரம் லேண்டர் கிடக்கிறது என்றார். அதனை நாசாவும் உறுதி செய்தது.

சந்திராயன்-2 திட்டத்தின் செலவு 140 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களாக மதிப்பிடப்பட்டது. அமெரிக்காவின் பார்வையில் இந்த செலவு என்பது மிகவும் குறைந்த செலவு. ஹாலிவுட்டில் ஒரு விண்வெளித் திரைப்படம் எடுக்கவே 140 மில்லியன் டாலர்களுக்கு மேல் செலவு ஆகும்.

சந்திராயன்-2 தோல்வியில் இருந்து பல தகவல்களை சேகரித்து கொண்டு உடனடியாக சந்திராயன்-3 திட்டத்தை தொடங்கிவிட்டது இந்தியா.

நிலவில் மனிதர்களை மீண்டும் தரையிறங்க வைக்கும் நாசாவின் புதிய Artemis திட்டம்;

 விண்வெளியில் உள்ள பிற கோள்களில் உயிர் வாழ வழி இருக்கிறதா, அண்டவெளியில் வேறெங்காவது பூகோளம் போல அமைப்பு உள்ளதா என்ற சிந்தனை விண்வெளி ஆய்வில் பங்கெடுக்கும் நாடுகளுக்கு இல்லாமல் இருந்ததில்லை.

சீனா, இந்தியா, ஜப்பான் போன்ற நாடுகள் நிலவுக்கு மீண்டும் மீண்டும் விண்கலம் ஏவ தொடங்கிய காலத்தில் அமெரிக்காவும் தனது பழைய திட்டத்தை தூசி தட்டி புதுப்பிக்க தொடங்கியது. அப்பல்லோ திட்டம் நிறைவடைந்து 50 ஆண்டுகள் கழித்து நிலவில் நகரும் ஊர்திகள் மற்றும் மனிதர்களை மீண்டும் அழைத்துச் செல்லும் திட்டத்தை தீட்டியது.

21ஆம் நூற்றாண்டில் தொடங்கப்பட்ட நிலவுத் திட்டத்திற்கு Artemis என்ற புதிய பெயரை வைத்தது நாசா. Artemis என்பது கிரேக்க புராணத்தில் வேட்டையாடும் ஓர் பெண் கடவுளின் பெயர்.

ஐம்பது ஆண்டுகளுக்கு முன்பு இருந்த தொழில்நுட்பம் தற்போது முற்றிலும் மாறிவிட்டது. புதிதாக மேம்படுத்தப்பட்ட தொழில்நுட்பத்தில் செயல்பட தொடங்கியது நாசா. எடுத்த எடுப்பிலேயே நிலவில் மனிதர்களை கால் பதிக்கும் திட்டம் தற்போது இல்லை. Artemis I, II, III, IV என நான்கு கட்டங்களாக செய்து முடிக்க தீர்மானிக்கப்பட்டது.

முதலாவதாக Artemis-I திட்டத்தில் ஏவப்படும் விண்கலத்தின் Orion Spacecraft Capsule நிலவின் சுற்றுவட்டப் பாதையில் சுற்றிவிட்டு மீண்டும் பூகோளம் திரும்பிவிடும். அது ஆளில்லா விண்கல வானூர்தி சோதனை திட்டம் என்று அழைக்கப்படும்.

பிறகு இரண்டாவதாக Artemis-II திட்டத்தில் ஏவப்படும் விண்கலத்தின் Orion Spacecraft Capsule உள்ளே விண்வெளி அறிஞர்கள் அமர்ந்து பயணம் செய்வார்கள் ஆனால், நிலவில் தரையிறங்க மாட்டார்கள். இது நிலவின் சுற்றுப்பாதையில் சுற்றிவிட்டு மீண்டும் பூகோளம் திரும்பிவிடும் என்பது தான் திட்டம். இவ்விரண்டாவது திட்டம் 2025ல் ஏவப்படுவதாக இருந்தது ஆனால், தற்போது அது 2026 -க்கு தள்ளிப் போடப்பட்டுள்ளது.

மூன்றாவதாக Artemis -III திட்டத்தில் ஏவப்படும் விண்கலத்தின் Orion Spacecraft Capsule -ல் பயணம் மேற்கொள்ளும் விண்வெளி அறிஞர்கள் SpaceX வடிவமைத்து கொடுக்கும் 'Starship Human Landing System' மூலமாக நிலவின் தென் துருவத்தில் காலடி வைப்பார்கள் (Moonwalk) மீண்டும் அதே Starship Human Landing System மூலம் நிலவின் சுற்றுப்பாதையில் நிற்கும் Orion Spacecraft Capsule திருப்பி விடுவார்கள். பிறகு அங்கிருந்து பூகோளப் பயணம் மேற்கொள்ளப்படும்.

நான்காவதாக ஏவப்படும் Artemis-IV திட்டத்தில் ஏவப்படும் விண்கலத்தின் Orion Spacecraft ல் செல்லும் அறிஞர்கள் சில காலம் நிலவில் தங்கியிருந்து ஆய்வுகள் மேற்கொள்வார்கள். அதாவது பன்னாட்டு விண்வெளி நிலையத்தில் தற்போது நடப்பது போன்ற ஒரு சூழல் உருவாக்கப்படும்.

Artemis திட்டத்தில் நிலவுக்குச் செல்ல நான்கு விண்வெளி அறிஞர்களை தேர்வு செய்து அவர்களுக்கு தற்போது பயிற்சி அளித்து வருகிறது நாசா.

Artemis-II Commander Reid Wiseman

Artemis-II Pilot Victor Glover

Artemis-II Missions Specialist Christina Koch and Canada's Jeremy Hanson.

அந் நால்வரில் ஒருவர் பெண், ஒருவர் ஆப்பிரிக்க அமெரிக்கர் என்பதும் குறிப்பிடத்தக்கது.

இதற்காக Space Launch System - SLS என்ற மிகப்பெரிய திறன்மிக்க விண்கலத்தை (Rocket) வடிவமைத்தது நாசா. இதன் மூலம் நிலவுக்கு மட்டும் இல்லாமல் ஆழ்ந்த விண்வெளி ஆய்வுகளுக்கும் (Deep Space Exploration) இதனை பயன்படுத்த முடிவு செய்தது.

SLS (Space Launch System) திறன் வாய்ந்த விண்கலத்தின் உற்பத்திக்கு பல தனியார் நிறுவனங்கள் பங்கெடுத்தன. மொத்தம் 1,100 தனியார் நிறுவனங்கள் (Rocket Assembly and Configuration) இதற்காக வேலை செய்தன. "ஆயுர்வேத மூலிகையாலே உள்நாட்டிலே தயாரானது" என்ற விளம்பர பாடல் வரிகளுக்கு ஏற்ப நாசா பெருமை கொண்டது.

நாசாவின் Space Launch System கீழ்க்கண்டவாறு வடிவமைக்கப்பட்டிருந்தது.

Core Stage

RS-25 Engines

Boosters

Integrated Spacecraft/Payload Element

Exploration Upper Stage

The SLS Team

இதன் முதன்மை பாகங்கள Core Stage -ஐ போயிங் நிறுவனம் செய்து கொடுக்கிறது. இதில் 4 விண்கல உந்துவிசை இயந்திரங்களை (RS-25 Engine) L3 Harris Technologies நிறுவனம் வடிவமைத்தது. இவ்வகை இயந்திரங்கள் தரையில் இருந்து ஏவப்பட்ட எட்டாவது நிமிடத்தில் புவியின் சுற்றுவட்டப் பாதையில் சென்றுவிடும்.

Orion Spacecraft Capsule -ஐ வடிவமைத்து வழங்குவது Lockheed Martin நிறுவனம் ஆகும். (அமெரிக்காவின் பிரபல போர் வானூர்திகளான F-35 -ஐ உற்பத்தி செய்யும் நிறுவனம்)

 Artemis -I திட்டத்தின் அனைத்து வேலைப்பாடுகளும் முடித்தப் பின், பல்வேறு சோதனைகளுக்கு பிறகு 2022 செப்டம்பர் மாதத்தில் Artemis -I விண்ணில் ஏவப்பட நாட்குறிப்பிடப்படது.

கடைசி நிமிடத்தில் திரவ நைட்ரஜன் எரிபொருள் கசிவு கண்டறியப்பட்டது அதனால் விண்கல ஏவுதல் தள்ளிப் போனது. ஐம்பது ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு நிலவுக்கு செல்வதால் இதனை மிகவும் நேர்த்தியாக செயல்படுத்த வேண்டும் என்பதில் நாசா உறுதியாக இருந்தது.

நவம்பர் 16, 2022 அதிகாலை 1:47 மணிக்கு வெற்றிகரமாக விண்ணில் ஏவப்பட்டது Artemis-I. விண்வெளிப் பயணத்தை தொடங்கிய ஆறாவது நாளில் Orion Spacecraft Capsule ஆனது நிலவின் சுற்றுப்பாதையில் நுழைந்தது. பல கோணங்களில் நிலவை புகைப்படங்கள் எடுத்து நாசாவின் கட்டுப்பாடு அறைக்கு அனுப்பியது. விண்கல வானூர்தி செல்ல வேண்டிய உச்சகட்ட தொலைவு 268,563 மைல்கள் வரை சென்றது.

நிலவின் சுற்றுப்பாதையில் ஏதேனும் விண்வெளி கதிர்வீச்சு இருக்கிறதா என்பதை அளவீடு செய்ய 34 Radiation Sensor -களை உள்ளே வைத்திருந்தார்கள்.

25 நாட்கள் நிலவின் அருகில் சுற்றிக்கொண்டிருந்த Orion Spacecraft -ஐ பூகோளம் திரும்ப டிசம்பர் 5ஆம் நாள் கட்டளை பெறப்பட்டது.‌ எந்தவித பாதிப்பும் இல்லாமல் டிசம்பர் 11 நாளில் பாஜா கலிபோர்னியா பசுபிக் பெருங்கடலில் (Splashdown) விழுந்து இறங்கியது.

Artemis -I திட்டத்திற்கு மட்டும் கிட்டத்தட்ட 2 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள் செலவு செய்திருக்கிறது நாசா.

(தரவுகள்; https://www.nasa.gov/mission/artemis-i/)

நிலவில் வெற்றிவாகை சூடிய சந்திராயன்-3 

சந்திராயன்-2 தோல்வியிலிருந்து கற்றுக் கொள்ளப்பட்ட பாடங்கள் மற்றும் பெறப்பட்ட தகவல்களின் அடிப்படையில் சந்திராயன்-3 திட்டத்தின் நிலவு பயணம் சூலை 14, 2023ல் குறிக்கப்பட்டது. இஸ்ரோ விண்கலம் ஏறுவதற்கு முன்னர் இஸ்ரோ அறிஞர்கள் ராகு கேது பெயர்ச்சி காலம் கூட பார்த்தார்கள் என்ற செய்தி கூட உலவியது.

விண்ணில் ஏவப்பட்ட நாற்பதாவது நாளில் ஆகஸ்ட் 23, 2023ல் விக்ரம் லேண்டர் நிலவின் தென்துருவத்தில் மிகவும் மென்மையாக தரையிறங்கியது.

சந்திராயன்-3 விக்ரம் லேண்டர் சில கருவிகளையும் ஏந்திச் சென்றது. நிலவின் வெப்பநிலையை அளவிடும் Chandra Surface Thermophysical Experiment sensor.

நிலவு அதிர்வுகளை கண்டறியும் கருவியான Instrument for Lunar Seismic Activity.

நிலவில் உள்ள காலநிலையை அளவிட Langmuir Probe

மற்றும் நாசாவின் விண்வெளி கருவியான Laser Retroreflector Array அதனுடன் சென்றது.

இந்தியாவின் சாதனை உலகெங்கும் பேசுபொருளாக மாறியது. நிலவில் மென்மையாக தரையிறங்கிய நான்காவது நாடு என்ற பெருமையை சேர்த்தது இந்தியா.

சந்திராயன்-2 திட்டத்தை விட சந்திராயன்-3 திட்டத்திற்கு சமூக வலைத்தளங்களில் மூர்க்கத்தனமான ஆதரவு கூடியிருந்தது. சந்திராயன்-2ஐ நேரில் பார்வையிட்ட பிரதமர் மோடி சந்திராயன்-3 நிலவைவ் தொட்ட நேரத்தில் தென் ஆப்ரிக்காவில் நடைபெற்ற பிரிக்ஸ் மாநாட்டில் கலந்து கொண்டிருந்தார்.

"India is on the Moon" என்று பெருமையுடன் கூறினார் பிரதமர் மோடி. மாநாடு முடிந்த கையோடு இந்தியா திரும்பிய பிரதமர் மோடி நேரடியாக இஸ்ரோ தலைமையகம் சென்று வாழ்த்துக்களைப் பெற்றுக் கொண்டார். சமூக வலைத்தளங்களில் இஸ்ரோவின் வெற்றிக்காக "Thank You Modi Ji" என்று பிரதமருக்கு வாழ்த்துக்கள் தெரிவித்தார்கள் அவரது ஆதரவாளர்கள்.

சந்திராயன்-3 திட்டத்தின் மதிப்பு கிட்டத்தட்ட 80 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களாக மதிப்பிடப்பட்டது. 

கவிஞர்கள் தங்களின் கற்பனையில் பலவகையான கவிதைகள்/பாடல் வரிகள் நிலவைப் பற்றி எழுதலாம். ஆனால் மனிதர்கள் அங்கு வாழவே தகுதியற்ற இடம் என்பது விண்வெளி ஆய்வுகள் செய்யும் நாடுகளுக்கு தெரியும். அங்கு பெரும் பாறைகளும் பள்ளங்களும் தான் உள்ளன. சூரியன் முழுமையாக தெரியும் நேரத்தில் நிலாவின் பகல் பொழுதின் வெப்பநிலை 127°C எட்டும். இரவு வேளையில் அங்கு வெப்பநிலை -173C° எட்டும். ஆனாலும் அங்கு என்ன இருக்கிறது என்பதை ஆய்வுகள் தொடர்ந்து செய்வதன் மூலமே அது இவ்வுலகிற்கு தெரிய வரும்.

வணிக அடிப்படையில் பார்த்தால் நிலவுக்குச் சென்று ஆய்வுகள் மேற்கொள்வது தேவையற்ற பெரும் செலவு என்றே பொருளாதார அறிஞர்கள் கருதுகின்றனர். இன்னொரு வகையில் பார்த்தால் நிலவில் மனிதர்கள் அனுப்பிய விண்வெளி கலன்கள் ஆங்காங்கே உடைந்து நொறுக்கி (debris) குப்பை போல் கிடக்கின்றது.

தங்கள் நாட்டின் வளர்ச்சியை உலகிற்கு வெளிக்காட்டும் புவிசார் அரசியல் போட்டியின் ஒரு பகுதி தான், நிலாவுக்கு செல்லும் போட்டி விண்வெளியில் நடக்கிறது.

(References; Space.com, Wikipedia, NPR news, NASA, ISRO.)

தொடரும்.

- பாண்டி

விவரங்கள்

பாண்டி

பிரிவு: விண்வெளி

வெளியிடப்பட்டது: 06 பிப்ரவரி 2025

• அறிவியல்

மனித பண்பாட்டின் வளர்ச்சியானது விலங்குகளை அவன் வடிவமைத்த கருவியால் வேட்டையாடி நெருப்பில் சுட்டு உணவை உண்ட காலகட்டத்தில் இருந்து தொடங்கலாம். அதோடு வட்ட வடிவில் சுழலும் ஓர் கருவியை உருவாக்கி அதன் மூலம் நகரும் ஓர் போக்குவரத்து மூலத்தை கண்டறிந்தான்.

பறவைகள் போல ஏன் நாமும் பறக்க முடியவில்லை என்ற சிந்தனை தோன்றியிருந்தாலும், நமக்கு ஆதாரமாக இருப்பது பண்டைய கிரேக்க எகிப்திய பண்பாட்டின் சிற்பங்கள், ஓவியங்களே. மனிதனுக்கு இறக்கை இருப்பது போலவும் பறப்பது போலவும் பல சிற்பங்கள் ஓவியங்கள் நம்மிடம் இன்று உள்ளன.கிரேக்க எகிப்திய பண்பாட்டில் இயற்கையாக கிடைக்கும் ஆற்றலை பயன்படுத்தி மனித வளர்ச்சியை மேம்படுத்தி இருக்கிறார்கள். அவர்களின் சிந்தனை தோற்றம் அதோடு நின்றுவிடவில்லை. கிரேக்க வானியல் அறிஞர்கள் பலர் வானில் நிகழும் மாற்றங்களை பதிவு செய்ய தொடங்கினார்கள்.

கிரேக்க தத்துவ ஞானி ஃபிளாட்டோ பூகோளம் தட்டை வடிவில் இல்லை அது வட்ட வடிவில் உள்ளது எனவும் அது சுழன்று கொண்டிருக்கிறது அவர் சொன்னபோது கத்தோலிக்க மதத் தலைவர்கள் அவரை கொலை செய்யவும் வகை தோண்டினார்கள்‌.

17 -ஆம் நூற்றாண்டில் இத்தாலியில் பெசோ நகரில் பிறந்த வானியல், இயற்பியல் அறிஞர் கலிலியோ விண்வெளியை பல கோணங்களில் ஆய்வு செய்தார். அவர் உருவாக்கிய தொலைநோக்கியில் கோள்களை கண்டறிந்து வரைந்து காட்டினார். அண்டவெளியில் பூகோளம் நடுவில் இல்லை, சூரியனை தான் பூகோளம் சுற்றி வருகிறது என்று ஆணித்தரமாக கருத்துக்களை வைத்தார். அவரது கருத்துக்களை கத்தோலிக்க திருச்சபை ஏற்றுக்கொள்ளவில்லை. பின்னாளில் கத்தோலிக்க திருச்சபை மன்னிப்பு கோரியது என்பது தனிக்கதை. பின் அறிவியல் வானியல் ஆய்வுகளின் தந்தை என்று கலிலியோ அறியப்பட்டார்.

புதிய அறிவியல் வளர்ச்சியின் காலம் 18 -ஆம் நூற்றாண்டில் தொடங்கியது. அதன் விளைவாக அந்நூற்றாண்ணிடின் இறுதியில் தொழிற்புரட்சி ஏற்பட காரணமாக அமைந்தது. 19 -ஆம் நூற்றாண்டில் அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப தொடக்ககால வளர்ச்சி தொழிற்புரட்சியை அடுத்த கட்டத்திற்கு எடுத்துச் சென்றது. சில ஐரோப்பிய நாடுகளில் பொறியியல் அறிஞர்கள் வானூர்தி இயந்திரம் படைப்பில் கவனம் செலுத்தினார்கள்.

1900 ஆண்டின் தொடக்கத்தில் ரைட் சகோதரர்கள் இருவரும் இணைந்து உருவாக்கிய இயந்திர வடிவமைப்பு பறக்கும் திறனை பெற்றது, பின்னாளில் அதுவே முதல் பறக்கும் வானூர்தி என்று வரலாற்றில் எழுதப்பட்டது.

அவர்களின் சிந்தனையில் உருவான இயந்திர வடிவமைப்பு வானூர்தி படைப்பிற்கு உந்துதலை கொடுத்தது. இறக்கைகள் கொண்ட தேவதூதர்கள் பற்றிய புனைவுகளை படித்த காலகட்டத்தில் மனிதனை பறக்க வைக்க 1903 -ஆம் ஆண்டில் அவர்கள் இருவரும் முதல் வானூர்தியை வானத்தில் பறக்க விட்டார்கள். அது மனித சிந்தனையில் உருவான அறிவியலின் அபார வெற்றி.

இன்று நாம் உலகம் முழுவதும் குறைந்த நேரத்தில் எளிதாக பயணம் மேற்கொள்ள வானூர்தியின் சேவை இன்றியமையாததாக உள்ளது. நாளுக்கு நாள் வானூர்தியின் வடிவமைப்பில் மாற்றங்கள் காண்கிறோம்.

 20 ஆம் நூற்றாண்டை தொழிற்புரட்சியின் 2.0 என்று அழைத்தால் அது மிகையாகாது. மாபெரும் தொழிற்சாலைகள், இருப்பூர்தி சேவைகள், வாகன உற்பத்திகள் என அடுக்கிக் கொண்டே போகலாம்.

இதே நூற்றாண்டில் தான் விண்வெளி துறையிலும் மனிதர்கள் கால்பதிக்கத் தொடங்கினார்கள்.

விண்வெளித் துறையில் 20 -ஆம் நூற்றாண்டு என்பது விண்வெளியின் தொடக்ககால நிலை என்று தான் சொல்ல வேண்டும்.

முதன் முதலில் விண்வெளி துறையில் கால்பதித்தது சோவியத் ஒன்றியத்தின் அரசு. சோவியத் ஒன்றியம் விண்வெளி ஆய்வுக்கு தனியே துறையை உருவாக்கியது. இதே காலகட்டத்தில் அமெரிக்காவும் விண்வெளி துறைக்கான தனித் துறையை உருவாக்கி பல ஆய்வுகள் மேற்கொள்ள தொடங்கினார்கள்.

அமெரிக்காவும் சோவியத் ஒன்றியமும் விண்வெளி துறையில் கோலோச்சிய காலத்தில் அந்நாடுகள் மாறி மாறி வானில் விண்கலம் ஏவி செயற்கை கோள்களை நிறுத்தவும் செய்தார்கள். விண்வெளியில் பிற கோள்களை ஆய்வு செய்த நேரத்தில் இந்தியாவும் தனக்கென்று விண்வெளித் துறையை உருவாக்கியது அதில் போதிய வெற்றியையும் பெற்றது.

1960 -களுக்குப் பிறகு அமெரிக்காவும் சோவியத் ஒன்றியமும் நிலவில் தனக்கென்று ஓர் ஆதிக்கத்தை செலுத்த தொடங்கினார்கள். விண்வெளியை ஆய்வு செய்ய புவியீர்ப்பு விசை இல்லாத சுற்றுவட்டப் பாதையில் பன்னாட்டு விண்வெளி (International Space Station) நிலையம் அமைத்தார்கள். தொடர்ச்சியாக விண்கலம் மூலம் விண்வெளி அறிஞர்களை அனுப்பி சோதனைகள் செய்தார்கள். ஆய்வுகள் முடிந்ததும் மீண்டும் விண்வெளி அறிஞர்கள் பூகோளம் திரும்பினார்கள். இவ்வாறான விண்வெளி போக்குவரத்து தொடர்ச்சியாக நடந்து கொண்டிருந்தது.

விண்வெளி ஆய்வின் அடுத்த கட்டமாக நிலவின் மேற்பரப்பில் மனிதர்களை கால் பதிக்க செய்தது அமெரிக்கா. தனது கொடியை பறக்கவிட்டு புகைப்படங்கள் எடுத்தது.

ஒருபுறம் அமெரிக்காவும் சோவியத் ஒன்றியமும் நிலவில் யார் ஆதிக்கத்தை செலுத்துவது என்று போட்டி போடத் தொடங்கினார்கள் என்று தான் சொல்ல வேண்டும்.

நிலவை கவிதை வரிகளால் பிடிக்கும் மற்றோர் போட்டி

நம் கவிஞர்கள் சிந்தனையில் ஓடியது என்றால் அதற்கு நம்மிடம் எடுத்துக்காட்டுகள் உள்ளன.

"அந்த நிலாவத் தான் நான்

கையில பிடிச்சேன்"

என்று தொடங்கிய வரிகள்

"அழகிய நிலவில் ஆக்ஸிஜன் நிரப்பி

அங்கே உனக்கொரு வீடு செய்வேன்"

என்று அறிவிலை கவிதையில் கொண்டு வந்தார் கவிப்பேரரசு.

விண்வெளித் துறையின் 2.0;

 இன்று நாம் 21 ஆம் நூற்றாண்டின் கால் நூற்றாண்டு காலத்தை வாழ்ந்து கடந்து வந்திருக்கிறோம். பல துறைகளில் பல்வேறு அறிவியல் தொழில்நுட்ப மாற்றங்கள் நிகழ்ந்திருக்கிறது. அது விண்வெளி துறையிலும் வியக்கத்தக்க மாற்றத்தை ஏற்படுத்தி இருக்கிறது.

பன்னாட்டு விண்வெளி நிலையத்திற்கு பயணம் மேற்கொள்ள நாசா வடிவமைத்து செயல்படுத்திய விண்கல வானூர்தியான (Space Shuttle) - Enterprise, Endeavor, Discovery, Challenger, Atlantis, Columbia போன்றவைகள் மாறி மாறி விண்வெளி நிலையத்திற்கு மனிதர்களை ஏற்றிச் சென்று மீண்டும் திரும்பி வந்திருக்கிறது. முறையே அனைத்து பயணங்களும் வெற்றியுடன் முடிவடையவில்லை.

2003 சனவரி 16 ஆம் நாள் STS-107 என்ற பெயரில் மேற்கொள்ளப்பட்ட ஒரு ஆய்வு பயணத்தில் இந்திய குடும்ப வழி வந்த விண்வெளி அறிஞர் (Astronaut) கல்பனா சாவ்லா உட்பட ஏழு பேர் பன்னாட்டு விண்வெளி நிலையத்திற்கு செல்ல Space Shuttle Columbia -ல் பீறிட்டுக் கொண்டு விண்ணை நோக்கி ஏவப்பட்டது. முறையே STS -107 என்பது நாசாவின் 113 -ஆவது Space Shuttle program ஆகும், அதோடு இதே விண்கல வானூர்தியின் (Space Shuttle Orbiter Flight) 28 ஆவது பயணம் ஆகும்.

 பன்னாட்டு விண்வெளி நிலையத்தில் 16 நாட்கள் தங்கியிருந்து சோதனைகள் மேற்கொண்டார்கள். திட்டமிட்டபடி பிப்ரவரி முதலாம் நாள் பூமியின் நிலப்பரப்பில் விண்கல வானூர்தி தரையிறங்க பன்னாட்டு விண்வெளி நிலையத்தில் இருந்து பயணம் தொடங்கியது. தரையில் இறங்க வெறும் 16 நிமிடங்கள் மீதி இருந்த நேரத்தில் டெக்சாஸ் - லூசியானா வான் பரப்பில் அது வெடித்துச் சிதறியது.

அந்த நிகழ்வு உலகையே உலுக்கியது. வெடித்துச் சிதறிய பாகங்களை பல மாதங்களாக தேடப்பட்டு அதில் சில சிதைந்த பாகங்கள் மட்டுமே கிடைத்தது.

நாசா இதற்கென தனி விசாரணை ஆணையம் அமைத்து எங்கே தவறு நிகழ்ந்தது என்பதை அறிய முழுவீச்சில் இறங்கியது.

விபத்து நடந்து இரண்டாண்டுகளுக்கு மேலாக பன்னாட்டு விண்வெளி நிலையத்தில் எந்த ஆய்வுகளையும் செய்யவில்லை. சரியாக 29 மாதங்கள் கடந்த பிறகு மீண்டும் மனிதர்களை ஏற்றிச் செல்லும் முடிவினை எடுத்தது நாசா. 2005 ஆம் ஆண்டு சூலை மாதம் 26 ஆம் நாள் STS-114 என்றழைக்கப்பட்ட வரிசையில் Space Shuttle Discovery மூலம் விண்வெளி அறிஞர்கள் பன்னாட்டு விண்வெளி நிலையத்திற்கு சென்றார்கள். வெற்றிகரமாக மீண்டும் தரையில் வந்து இறங்கினார்கள்.

ஆனால் மனிதர்களை ஏற்றிச் செல்லும் விண்கல வானூர்தி (Space Shuttle Orbiter Flight) சேவையை விரைவில் நிறுத்த முடிவு செய்திருந்தது நாசா. அதற்கு சரியான நேரமாக 2011 ஆம் ஆண்டில் நிகழ்ந்தது.

STS-135 என்று அழைக்கப்பட்ட விண்வெளி பயணத் திட்டத்தில் Space Shuttle Atlantis விண்கல வானூர்தி தனது இறுதி பயணத்தை 2011 சூலை 8 ஆம் நாள் மேற்கொண்டது. முறையே இதிலும் விண்வெளி அறிஞர்கள் பன்னாட்டு விண்வெளி நிலையத்திற்கு சென்று 12 நாட்கள் ஆய்வுகள் மேற்கொண்டு சூலை 21 ஆம் நாள் நிலப்பரப்பில் வெற்றிகரமாக தரையிறங்கியது. அதுவே இத்திட்டத்தின் கடைசி விண்கல வானூர்தி என்று அருங்காட்சியகத்தில் அதனை காட்சிப் படுத்தி வைத்திருக்கிறார்கள்.

வணிக விண்வெளி போக்குவரத்தை ஊக்குவித்த நாசா 

 மனிதர்களை ஏற்றிச் செல்லும் விண்கல வானூர்தி திட்டத்தை நாசா நிறுத்தி இருந்தாலும் நாசாவின் விண்வெளி அறிஞர்கள் பன்னாட்டு விண்வெளி நிலையத்திற்கு ரஷ்யாவின் Soyuz Capsule உதவியுடன் அங்கு சென்று கொண்டிருந்தார்கள். இரு நாடுகளுக்கும் இடையே பனிப்போர் நிலவினாலும் விண்வெளி துறையில் அறிவியல் ஆய்வுகளில் ஒருவருக்கொருவர் உதவினார்கள் என்பது தான் உண்மை.

ஆனால் ரஷ்யா உதவியுடன் பன்னாட்டு விண்வெளி நிலையத்திற்கு அமெரிக்க விண்வெளி அறிஞர்களை செலுத்துவதில் அமெரிக்காவுக்கு உடன்பாடு இல்லை என்று தான் சொல்ல வேண்டும். இந்த நேரத்தில் தான் நாசா தனியார் வாடகை விண்கல சேவையை அமெரிக்காவில் தொடங்க திட்டம் தீட்டியது.

2010 -ஆம் ஆண்டே தனியார் விண்வெளி விண்கல வானூர்தி திட்டத்தை ஊக்குவிக்க பல மில்லியன் டாலர்களை செலவிட்ட இருக்கிறது . Commercial Crew Program என்ற பெயரில் அந்த திட்டம் அமைக்கப்பட்டது. இதில் அமெரிக்காவின் முக்கிய நிறுவனங்கள் நிதியுதவி பெற்று பங்கெடுத்தது. அதாவது பன்னாட்டு விண்வெளி நிலையத்திற்கு தேவையான பொருட்களை ஏற்றிச் செல்லவும் எதிர்காலத்தில் மனிதர்களை ஏற்றிச் சென்று மீண்டும் திரும்பி வருதல் என்பதே அத் திட்டத்தின் நோக்கம். இதில் Blue Origin, Boeing, Paragon Space Development Corporation, Sierra Nevada Corporation, and United Launch Alliance இந் நிறுவனங்கள் பங்கெடுத்தன.

திரைப்படங்களில் இரண்டாம் பாதியில் புதிய நாயகன் உருவாகுவது போல அமெரிக்க விண்வெளி துறையில் புதிய நாயகனாக ஈலான் மாஸ்க் பிறந்து வந்தார். சொல்லப்போனால் நாசா அவரது நிறுவனத்தை ஊக்கப்படுத்தியது.

அமெரிக்காவில் தனியார் விண்கலம் ஏவுதல் முறை தொடங்கப்பட்டது. பல நிறுவனங்கள் இதில் பங்கெடுத்து முயற்சிகள் மேற்கொண்டனர்.

 விண்வெளி துறையில் தனிப்பட்ட விருப்பங்கள் கொண்டிருந்த ஈலான் மாஸ்க் 2002ல் தொடங்கிய Space Exploration Technologies Corporation சுருக்கமாக 'SpaceX' நிறுவனம் விண்வெளிக்கு விண்கலம் ஏவுதல் மூலம் செயற்கைக்கோள்களை நிறுத்தும் வேலைகளுக்கு ஆய்வுகள் செய்து கொண்டிருந்தது. அப்போதே செவ்வாய் கோளில் மனிதர்கள் குடியிருப்பு அமைப்பது பற்றி ஈலான் மாஸ்க் பேசியிருக்கிறார்.

ஒரே பாடலில் உச்சகட்ட வெற்றி என்பது போல ஈலான் மாஸ்க் அண்ணாச்சிக்கு எட்டப்படவில்லை. 2008 -ல் SpaceX நிறுவனம் மூடப்படும் நிலைக்கு போனது. அதாவது ஆய்வுகளுக்கு நிதிப் பற்றாகுறை ஏற்பட்டது. பன்னாட்டு விண்வெளி நிலையத்திற்கு கருவிகள் கொண்டு செல்ல விண்வெளி துறையில் தனியார் பங்களிப்பு அவசியம் என நாசா அப்போது $1.6 பில்லியன் டாலர்களுக்கு Spacex உடன் ஒப்பந்தம் செய்து நிதியுதவி செய்ததும் ஒரு புதிய தொடக்கம். 

2010 ஆம் ஆண்டு சூன் 4 ஆம் நாள் SpaceX உருவாக்கிய Falcon - 9 விண்கலம் விண்ணில் ஏவப்பட்டது. சோதனைக்காக ஏவப்பட்ட முதல் விண்கலம் வெற்றிகரமாக பூமியின் சுற்றுவட்டப் பாதையில் நுழைந்தது.

"We got our falcon 9 rocket to orbit" - Elon Musk. தங்களின் வெற்றியை அந்நாளில் டிவிட்டர் பக்கத்தில் அறிவித்தார் ஈலான் மாஸ்க்.

2012 -ல் Falcon 9 விண்கலம் ஏந்திச் சென்ற சோதனை Dragon Capsule வெற்றிகரமாக பன்னாட்டு விண்வெளி நிலையத்தில் தொட்டு நிலை நிறுத்தப்பட்டது.

இதே ஆண்டின் இறுதியில் நாசாவின் விண்வெளி கருவிகளை SpaceX விண்கலம் மூலம் அங்கு (Cargo Delivery) கொண்டு சென்றார்கள். 2013 மார்ச் 26 -ல் பன்னாட்டு விண்வெளி நிலையத்தில் இருந்து சுமார் 600 கிலோ கிராம் எடையுள்ள பல்வேறு கருவிகளை சுமந்து கலிபோர்னியா அருகே பசுபிக் பெருங்கடலில் (Splashdown) இறங்கியது Dragon Capsule.

இதற்கு பிறகு SpaceX தொழில்நுட்ப காட்டில் மட்டும் தங்க மழை பெய்தது என்று சொன்னால் அது மிகையாகாது. (https://www.spacex.com)

பன்னாட்டு விண்வெளி நிலையத்திற்கு போயிங் நிறுவனமும் விண்வெளி பயணம் மற்றும் சேவைகள் வழங்க துடிப்புடன் செயல்பட்டது. இதற்காக போயிங் நிறுவனத்திற்கு நாசா 2014ல் $2.6 பில்லியன் டாலர்களுக்கு ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது. பல ஆண்டுகளாக நடைபெற்ற ஆய்வுகள் சோதனைகளுக்கு பிறகு 2020 டிசம்பர் மாதத்தில் தான் Boeing's Starliner Capsule விண்ணில் ஏவ சரியான நேரம் கிடைத்தது. டிசம்பர் 20 ஆம் நாள் Starliner Capsule வெற்றிகரமாக United Launch Alliance -ன் விண்கலத்தில் பொருத்தி விண்ணில் ஏவப்பட்டது. ஆனால் ஏனோ அது பன்னாட்டு விண்வெளி நிலையத்திற்கு செல்லவில்லை. இருந்தாலும் அது போயிங் நிறுவனத்திற்கு கிடைத்த வெற்றியாகவே கருதப்பட்டது. இரண்டு நாட்களில் கழித்து மீண்டும் Starliner Capsule அமெரிக்காவின் நியூ மெக்சிகோ மாநில பாலைவனத்தில் அது தரையிறங்கியது.

இதற்கிடையில் SpaceX நிறுவனத்தின் மிகப்பெரிய மைல்கல்லாக அமைந்தது 2020 ஆம் ஆண்டு மே மாதம் 30 அன்று அமெரிக்க விண்வெளி அறிஞர்களை Crew Dragon Capsule பொருத்தப்பட்ட Falcon 9 விண்கலம் மூலம் விண்ணுக்கு ஏவப்பட்டது. 19 மணி நேர பயணத்திற்குப் பிறகு இருவரும் வெற்றிகரமாக பன்னாட்டு விண்வெளி நிலையத்திற்குச் சென்றார்கள். அன்றைய நாள் அமெரிக்கா நாடே பெருமிதம் கொண்டது.

இதே ஆண்டின் இறுதியில் நவம்பர் 15 ஆம் நாளில் மேலும் நான்கு விண்வெளி அறிஞர்களை Crew Dragon Capsule பன்னாட்டு விண்வெளி நிலையத்திற்கு கொண்டு சென்றது அவர்கள் ஆறு மாத காலம் அங்கு பணியாற்றினார்கள். மீண்டும் அதே Crew 2 Dragon Capsule - வழியே ஜப்பானிய விண்வெளி அறிஞர் உட்பட நான்கு அறிஞர்களை 2021, மே 2 ஆம் நாள் இரவு 8;35 க்கு கிளம்பியது. சுமார் ஏழு மணி நேர பயணத்திற்கு பிறகு அது மெக்சிகோ வளைகுடாவில் உள்ள கடற்பகுதியில் எந்த பாதிப்பும் இல்லாமல் விழுந்தது (Splashdown). (குறிப்பு - Gulf of Mexico is now called Gulf of America)

SpaceX நிறுவனம் ஈலான் மாஸ்க் அவருக்கு மிகப்பெரிய பெயரை பெற்றுக் கொடுத்தது. நாசாவின் பிற தேவைகளை அது முழுமை செய்வதாக அமைந்தது.

மற்றொரு புறம் Boeing நிறுவனத்தின் Starliner Capsule பல சோதனைகளுக்கு பிறகு இந்திய வழி வந்த விண்வெளி அறிஞர் சுனிதா வில்லியம்ஸ் மற்றும் மற்றொரு அமெரிக்கா விண்வெளி அறிஞர் Butch Wilmore இருவரையும் பன்னாட்டு விண்வெளி நிலையத்திற்கு பயணம் மேற்கொள்ள முழு அளவில் தேர்ந்திருந்தது. சொல்லப் போனால் SpaceX என்ற ஒற்றை நிறுவனத்தை மட்டும் நம்பி இருக்கத் தேவையில்லை, இன்னொரு நிறுவனமும் வேண்டும் என்பதற்காக தான் இரு அறிஞர்களையும் மேலே அனுப்ப திட்டம் தீட்டியது.

நீண்ட இடைவெளிக்குப் பிறகு 2024 சூன் 5 ஆம் நாள் இருவரும் விண்ணை நோக்கி சென்றனர். இந்த பயணம் வெற்றிகரமாக முடிந்தது. அவர்கள் இருவரும் பன்னாட்டு விண்வெளி நிலையத்தில் வந்தடைந்தனர். சில நாட்கள் கழித்து மீண்டும் அதே Starliner Capsule வழியே பூமிக்கு திருப்புவது தான் அவர்கள் திட்டம். ஆனால் Starliner Capsule ல் ஏற்பட்ட ஹீலியம் கசிவால் அவர்கள் திரும்புவது தாமதம் ஏற்பட்டது.

பல மாதங்கள் ஆகியும் சிக்கலுக்கு தீர்வு கிடைக்கவில்லை. எனினும் நாசா Starliner Capsule ஐ ஆளில்லாமல் பூமிக்கு திரும்ப கட்டளை பிறப்பித்தது. செப்டம்பர் 6ஆம் பன்னாட்டு விண்வெளி நிலையத்தில் இருந்து ஆளில்லாமல் பூமிக்கு திரும்பியது Starliner.

அவர்கள் இருவரையும் மீண்டும் கொண்டு வர SpaceX நிறுவனத்தின் Dragon Capsule செலுத்தப்படும் என்றது நாசா. 2025 பிப்ரவரி மாதத்தில் அவர்கள் பயணம் மேற்கொள்வார்கள்.

2024ல் SpaceX நிறுவனம் மேலும் ஓர் புதிய அறிவியல் உச்சத்தை எட்டியது. இதுவரையில் விண்ணில் ஏவப்படும் விண்கலத்தின் சில பகுதிகள் (Super Heavy Booster) எல்லாம் ஒரு கட்டத்தில் எரிந்து ஒரு கட்டத்தில் சிதறி விழுந்து விடும். அதன் பாகங்கள் மறுபடியும் பயன்படுத்த முடியாது. இதனை முறியடித்து காட்டியது SpaceX.

2024 அக்டோபர் 13 ஆம் நாள் சோதனை வடிவில் Starship Vehicle விண்ணில் ஏவப்பட்டு அது மீண்டும் தான் ஏவிய இடத்திற்கு திரும்பியது. இந்த முயற்சி உலகையே வியப்பில் ஆழ்த்தியது.

21 ஆம் நூற்றாண்டின் கால் நூற்றாண்டு வரை விண்வெளி துறையில் நிகழ்ந்த ஓர் புதிய முயற்சி நீண்டு கொண்டே போகிறது.

பூமியில் வாழும் மனிதர்களுக்கும் பிற கோள்களில் ஒருவேளை உயிர் வாழு வழி இருந்தால் அல்லது அங்கு மனிதர்கள் வாழ்ந்து வந்திருந்தால் அவர்களுக்கும் நமக்கும் இடையே இணைப்பு ஏற்படுத்துவது கவிதைகள் மட்டுமே. ஆம் கடந்த ஆண்டு நாசா விண்ணில் ஏவிய SpaceX Falcon விண்கலம் ஒன்று ஜூபிடர் கோளின் யுரோப்பா என்ற நிலவுக்கு பயணத்தை மேற்கொண்டு வருகிறது. இந்த நிலவில் முழுவதும் பனி சூழ்ந்து இருக்கிறது. அதில் அமெரிக்க கவிஞர் (அமெரிக்க மெக்சிகர்) Ada Limon எழுதிய "In Praise Of Mystery" கவிதைகளை மடித்து உள்ளே வைத்திருக்கிறார்கள்.

Source: (https://www.npr.org/2024/10/13/nx-s1-5151788/spacex-starship-booster-caught-first-launch)

Space.com

21 நூற்றாண்டின் விண்வெளித் தொடர் தொடரும்.

- பாண்டி